Autoport 的 Patrik Hrubý 為 IDEAMAG.CZ 準備了另一個針對危機市場的 ZOOM 分析。從行銷人員的角度來看，它近似於…
另一份針對危機市場的 ZOOM 分析是由Autoport的 Patrik Hrubý為IDEAMAG.CZ所準備的。在其中，他從領先汽車經銷商雪鐵龍行銷人員的角度描述了未來幾個月汽車市場及其銷售將如何變化。一句話：很多。
新技術=更昂貴的汽車
今年，歐盟規定的排放限值的履行應該更加明確，因此，由於減排壓力和電動車的興起，2020年應該成為捷克共和國的轉捩點。由於歐盟的要求，汽車製造商必須投資比現在更複雜、更昂貴的技術。由於這些成本，由於最終價格的上漲，一些汽車已經變得客戶無法負擔。
目前，全世界都受到新冠肺炎 (COVID-19) 冠狀病毒引起的流行病的困擾，這種流行病可能會減緩甚至阻止整個代價高昂的轉變。
幾乎所有歐洲主要汽車製造商都關閉了生產工廠。原本為了滿足車企要求而投入大量資金新建充電站的新車經銷商，現在不得不關門歇業，只有自己的服務部門在營業，而且數量有限。他們現在面臨更高的營運成本，而且沒有收入。僅此情況就可能對某些人造成清算，並且他們可能無法從中恢復。
補充一點，自2018年以來，新車銷量逐年下降，由於普 美國電子郵件列表 遍的不確定性，今年的需求將大幅下降，市場邏輯上將放緩至更低檔位。如果我們能盡快（學期末）把整個局面控制住，我相信2021-2022年會有小幅復甦。
自2018年以來，新車銷量逐年下降，由於普遍的不確定性，今年的需求將顯著降低，市場邏輯上將放緩。
汽車共享是一項挑戰
因為在接下來的幾個月裡，擁有一輛車絕對不會成為優先考慮的事情。提供不同類型所謂汽車共享（一種短期貸款）的公司，在解決衛生安全問題後將成為比以往任何時候都更有趣的選擇，現在正在獲得巨大的機會。
目前全球汽車銷售將減少高達30%，但更重
要的是，未來幾年用於維修的汽車將大幅減少，這將對個別公司的經濟產生重大影響。我預計會大幅削減成本，不幸的是在某些情況下還會裁員。讓我們提醒您，在捷克共和國，汽車業僱用了約 13 萬名員工，約佔捷克 GDP 的 9%。
目前全球汽車銷售量將減少多達30%。
然而，根據我的經驗，我不建議對行銷活動進行 在新的開放資料堆疊領域：加入 LakeFS 冒險 大量研究。 2009年的經濟危機對我們來說就是一個明顯的例子。增加或至少維持行銷活動的公司在接下來的幾個月或幾年內更早地恢復甚至超過了競爭對手。我們都無法避免調整和優化行銷活動，但我不建議對行銷預算進行重大限制，從長遠來看也不認為這是合理的。
我相信整個局勢會盡快得到控制。但我們必須做好準備，一切都將與以前不同，我們的運作方式也會略有不同。現在讓我們為後冠狀病毒時代做好準備，這樣我們就不會因為錯過了眾所周 熱點資料庫 知的火車而感到驚訝。堅持，稍等。